Jullie voorstellen

De Bonderstraat wordt sinds de aanleg van de wijk Gelieren-Noord gebruikt als ontsluitingsweg door de inwoners van deze wijk. Er zijn echter betere straten hiervoor aanwezig, daar de Bonderstraat geen voetpad heeft en de bermen niet altijd goed begaanbaar zijn. Wandelen hierin zou een stuk veiliger worden. Verder is de Bonderstraat in de nabije? Toekomst ook al voorzien als ontsluiting van de nieuwe verkaveling tussen de Bonderstraat en de Heeldstraat, de drukte zou hierdoor ook beter verdeeld worden.

Jullie voorstellen

Knip Bonderstraat - Willy Minderstraat

Joost B.

Vooral sinds de oprichting van de campus Porta Vida en de wijzigingen aan de Evence Coppéelaan wordt de Bretheistraat zeer veel gebruikt als sluipweg en voor doorgaand verkeer. Ook het schoolverkeer vindt meer en meer zijn weg langs deze straat. Hierdoor is vooral het stuk Peerboomstraat - Mosselerlaan veel drukker en onveiliger geworden. Deze ooit rustige straat is nu zelfs gevaarlijk geworden om rustig te wandelen. Door het mooi bos en de weinige huizen en zijstraten wordt er hier zeer vaak veel te snel gereden. Een gedeeltelijke afsluiting van het autoverkeer zou hier aangewezen zijn. Best al vanaf kruispunt Peerboomstraat - Bretheistaat en Mosselerlaan - Bretheistraat, zodat deze wijk weer veilig en aangenamer wordt qua leefbaarheid. Snelheidsbeperkende maatregelen zijn zelfs hoogdringend.

Jullie voorstellen

Snelheid en drukte Bretheistraat - verkeersveiligheid

Willem P.

Er vergissen zich zeer dikwijls automobilisten waar de oprit van de autobaan is en rijden de wijerdrieststraat binnen om de vervolgens rechtsomkeer te maken. ook gezien gezien men makkelijk de oprit kan nemen is het een inbraakgevoelige straat. Eerder was er eens geoppert om de weisdriestraat af te sluiten van het verkeer op het kruispunt met de wiemesmeerstraat. Ik geloof nog steeds dat dit een goede oplossing zou zijn om onze straat veiliger en kindvriendelijker te maken.

Jullie voorstellen

maak de Wijerdrieststraat veiliger

Eddy S.

0 0 3

Ik stel voor om de aanpak die in de wijk Vlakveld gebruikt werd om het sluipverkeer terug te dringen tussen Hoogstraat en Nieuwstraat ook toe te passen voor het gebied tussen de Evence Coppeelaan/Bochtlaan enerzijds en de Weg naar As/scholencampus Collegelaan anderzijds. Dit betekent dat doorgaand autoverkeer van oost naar west en omgekeerd voor alle straten quasi onmogelijk wordt gemaakt en dat al het doorgaand autoverkeer richting wegen gestuurd wordt die reeds beschikken over een afgescheiden fiets- en/of voetpad zoals de Sint-Lodewijkstraat/Oude Postbaan en Bergbeemdstraat/Emiel van Dorenlaan. Met quasi onmogelijk bedoel ik dat een doorgang enkel mogelijk is als deze qua effectief tijdsgebruik en rijcomfort geen voordeel oplevert ten opzichte van een verplaatsing via eerder genoemde wegen die wel over een afgescheiden fiets- en/of voetpad beschikken. Elke andere aanpak waarbij slechts gekeken wordt naar het probleem van één straat leidt enkel tot een verplaatsing.

Jullie voorstellen

Sluipverkeer woonstraten tussen Westerring/Evence Coppeelaan en Weg naar As

Koen I.

Er zijn op plaatsen op de Weg naar As geen voetpaden voorzien waardoor voetgangers de fietspaden moeten gebruiken. Dit heeft al meermaals tot ongevallen tussen fietsers en voetgangers geleid.

Jullie voorstellen

Voetpaden Weg naar As

Elke O.

Afsluiten van Hoogzij is een goed idee, kan iedereen eens wat vaker en veilig met de fiets naar Genk centrum. Momenteel is het er te druk voor om dit op een veilige manier te doen, laat staan uw kinderen over deze weg te sturen. Merk dat er ook veel verkeer deze weg neemt omdat dit leuker rijd dan over de grote weg, ikzelf hoor daar ook bij overigens, maar afsluiten vind ik toch een super goed idee! Buren fietsen ook naar het ZOL, en kinderen van Genk centrum moeten niet meer altijd gebracht worden met de auto van de Molenstraat naar het schooltje op de Bret, voor hun wordt het schooltje dan ook veilig bereikbaar met de fiets (ook veiliger voor de padden :) ) Drukte en snelheid op de Schepersweg is overigens met het wegnemen van de drempels een ramp geworden, straat zou smaller gemaakt moeten worden met meer groen, bv weg met groenstrook tussen fietspad en weg, zodat je meer een laan krijgt i.p.v. een autostrade zoals ze nu erbij ligt.

Jullie voorstellen

Afsluiten Hoogzij goed idee

Paul E.

Jullie voorstellen

Verlichting

Verlichting doortrekken op de N744 Wiemesmeerstraat richting Wiemesmeer . Gezien de twee recente (ware) ongevallen maar ook de ongevallen in het verleden kan de verlichting ervoor zorgen dat de baan, de bomen langs de weg en het eventueel overstekend wild beter gezien wordt . Op bepaalde plaatsen is er reeds verlichting (kruispunten, in Wiemesmeer ...)

Luc B.

Indien mogelijk aansluiting fietsstroken Hoogzij op het kruispunt met de Waterstraat. Voorbeeld : komende van Genk is er plots geen fietsstrook meer en moet men het kruispunt op om even verder terug de fietsstrook richting Schepersweg te nemen.

Jullie voorstellen

Veiliger fietsverkeer

Luc B.

aanpassingen rond de wijkschool die het veiliger maken voor fietsers: momenteel is er zelfs geen oversteekplaats waar de weg overgaat van hoogzij naar schepersweg voor fietsers. Auto's rijden hier hard, zeker als ze al wat aan de late kant zijn voor school. Ook het fietsen vanop de waterstraat naar hoogzij is best gevaarlijk, auto's hebben hier voorrang van rechts voor de fietsers maar moeten ook voorrang van rechts verlenen aan auto's die terugkomen van de school, waardoor er vaak verkeersproblemen zijn.

Jullie voorstellen

Veiliger verkeer rond de wijkschool gelieren voor fietsers

Karolien L.

In de Neerzijstraat lijkt me 30km/u te langzaam temeer omdat er niet zoveel huizen liggen. 50km/u vind ik daar aangewezen. Een fietsstraat lijkt me het beste, en is kostentechnisch het interessantste; anders een snelheidsremmer op basis van het plaatsen van bv bloembakken of paaltjes, om op bepaalde punten de tegenligger te doen stoppen, is voldoende en deze investering is minder hoog dan verkeersdrempels. De Bonderstraat kan ook eventueel ingericht worden als fietsstraat.

Jullie voorstellen

Voorstel snelheidsbeperking naar 30km/u

Sabine I.

Graag snelheidsbeperkende maatregelen in Heeldstraat (deel tussen Hiemelsbergstraat en Neerzijstraat). Minstens 1 op 5 wagens (/gemotoriseerd verkeer) die voorbijkomen rijdt te snel en gedurende sommige periodes zelfs tot 1 op 4! Zie voor objectieve meting: https://telraam.net/en/location/9000005767. Dit is een dichtbewoond straatdeel en wordt tevens zeer frequent gebruikt door schoolgaande & recreatieve zwakke weggebruikers. Veiligheid en woonkwaliteit (qua veiligheidsgevoel, geluid) zullen ongetwijfeld toenemen. Akkoord? Laat het weten onder deze post, zodat we onze stem kunnen laten wegen.

Jullie voorstellen

Snelheidsbeperking Heeldstraat (deel tussen Hiemelsbergstraat en Neerzijstraat)

Jef V.

Jullie voorstellen

Collegelaan ontdoen van rotondes die geen rotondes zijn

Momenteel zijn er twee kruisingen op de Collegelaan die eruit zien als ronde punten maar dat niet zijn. Hier draaien mensen nu met de auto (U-turn) en denken daarbij op het andere verkeer voorrang te hebben. Ook is het linksaf slaan, zie foto, nu alleen goed te doen door de belijning totaal te negeren. De feitelijke beweging daarbij, dat is het voorstel, met straatmarkering aangegeven kunnen worden. Op de kruisingen geldt trouwens nu ook voorrang voor rechts, ook voor fietsers. Dit zou beter met borden moeten worden aangeduid. Er zijn zeer weinig bestuurders van bijv. bussen en auto's die fietsers er voorrang geven.

Rutger B.