Jullie voorstellen

Bussen op de ventweg laten stoppen. Veel files zijn er tijdens de schooluren zeker als er soms drie of meer bussen achter mekaar moeten stoppen. Is ook veel veiliger voor de busgebruikers die niet meer langs het randje van de Hasseltweg moeten staan wachten.

Bij deze zou ik graag willen voorstellen om van de Flekeleerstraat een eenrichtingsveerstraat te maken. Dit is een relatief smal straatje met veel bochten en waar regelmatig kindjes op straat spelen. Verkeer dat uit 2 kanten komt creeert regelmatig wel verrassingen, zeker na de bochten waar de zichtbaarheid belemerd is door de wijze waarop sommige auto's geparkeerd staatn. Het straatje leent zich ook wel om als eenrichtingsweg gebruikt te worden.

Het wordt hoogtijd dat de stad het hoger omschreven probleem in de Nieuwstraat en wijk Vlakveld aanpakt. Moet er eerst een ongeval gebeuren eer men ingrijpt ? Dagelijks nemen kinderen de bus om naar school te gaan of moeten ze de weg oversteken, ..... .

heel veel sluipverkeer op de ventwegen van de Hasseltweg , zelf sneller dan de toegelaten 50 km per uur

De residentie bokrijkpark heeft een 100 -tal bewoners waarvan 70 % mensen op pensioen , die hun dagelijkse wandeling doen in domein Bokrijk evenals gebruik maken van het openbaar vervoer zoals trein & bus . Anderzijds wonen er in de achterliggende asperijstraat ook verschillende bewoners die via de Coghenstraat naar domein Bokrijk wandelen . Een zebrapad zou zeker de verkeersveiligheid van deze bewoners ten goede komen . Tevens wil ik ook melden om iets te doen aan de geluidsoverlast die de laatste sterk is toegenomen en duidelijk hoorbaar binnen in ons appartement ( getuned wagens en zware moto's )

Om veilig vanaf de Coghenstraat te komen naar fiets of wandelroute naar Genk c.q. Hasselt of Park Bokrijk te kunnen oversteken.

Zowel wij als bewoners van bokrijkpark als mensen kn de wijk erachter steken hier zeer vaak over om te gn fietsen of wandelen in Bokrijk

De Broedersstraat en de Kuurstraat worden gebruikt als parking van vooral de middelbare school. Dit brengt overlast en onveilige situaties met zich mee. Graag een oplossing voor de ouders die hun kinderen op school met de auto willen oppikken.

Wordt het niet tijd de hele wijk Bokrijk aan weerszijden van de Hasseltweg als zone 50 (of zone 30) in te richten? De actuele snelheidsremmers hebben geen vat op het roekeloos gedrag van sommige gemotoriseerden, zowel wijkbewoners als doorgaand verkeer.

Rotondes op Hasseltweg ter plaatse van Wennel/Slagmolenweg en Vennestraat/Tennislaan/Jaarbeurslaan vervangen door verkeerslichten, met langdurig groen licht in de richting Genk-Hasselt, lost files op en is duidelijker, daarom veiliger.

Er zou een extra keerpunt moeten komen op de Hasseltweg aan de westelijke grens van het BPA Hasseltweg 1 (tussen Broekx bvba, ZEB & Kvik, Sleeplife) zodat de aansluitende (bedoelde) woonzone langs de Hasseltweg niet 2x verstoord wordt door het omkerend verkeer van of naar de oostelijke winkelzone.

Ik woon sedert April 2021 op de Craenevenne 117, 3600 Genk. Sindsdien heb ikzelf 1 ongeval gezien en een tweetal bijna ongevallen, allemaal ter hoogte van punt waar fietspad de rijbaan kruist. Er wordt vrij hard gereden door de motorvoertuigen en het kruispunt met het fietspad is slecht zichtbaar door het begin van Bokrijkbos. Het kan een mogelijk helpen van het verkeer hier wat te doen vertragen door middel van een snelheidsremmer of een flitscamera.

Het gebied in deze zone heeft een grootte van 2 kilometer op 2 kilometer, met inbegrip van het Bosgebied Melberg. Wie van hieruit naar Genk-centrum moet, kan dat prima per fiets of te voet. Binnen de zone hoort enkel bestemmingsverkeer thuis - maximumsnelheid 30 km/uur. Doorgaande wegen zoals Nieuwstraat-Langerloweg en Hoogstraat dienen geknipt. Om je bestemming te bereiken dien je steeds op dezelfde route in te rijden en weer uit te rijden. Binnen de wijken (Kolderbow, D'Ierd, Vlakveld) dienen woonerven uitgebouwd, met snelheid van maximaal 20 km/uur, zodat zachte weggebruikers en spelende kinderen er alle ruimte krijgen. Voor doorgaande fietsers kunnen fietsroutes worden uitgebouwd, bijvoorbeeld van Kolderbos, via het kerkhof, door het Vlakveld richting centrum. Waar mogelijk dienen fietsers en voetgangers voorrang te krijgen. Wat het openbaar vervoer betreft, dit moet zeker ook grondig herzien worden om de leefbaarheid van dit gebied te verbeteren.

De stad wil een volledige afsluiting doen omwille van 'sluipverkeer' in de Weidestraat waardoor wij verplicht worden uit te wijken naar De Shom, de meest drukke straat van Termien en de Hasseltweg. Dit zijn juist de straten die wij proberen zoveel mogelijk te vermijden. Het 'sluipverkeer' heeft heel veel of misschien wel alles te maken met de 2 scholen die in Termien liggen en die inderdaad heel veel autoverkeer veroorzaken. Het probleem rond de scholen dient aangepakt te worden! Door onze straat af te sluiten wordt dit probleem alleen maar erger. Een knip brengt meer verkeer in dit gebied en zal eerder ergernis teweeg dan een goed gevoel. Er zijn veel auto's en ook al wordt er meer met de fiets gereden, een auto blijft vaak de beste manier om ergens te geraken en zeker voor mensen die ouder en/of niet meer zo mobiel zijn . Een straat afsluiten is heel drastisch. Automatische paaltjes bedienbaar door de straatbewoner, lijkt mij een aanvaardbaarder voorstel.

Gelieve van de Flekeleerstraat een eenrichtingstraat te maken. Dit is een smalle straat met veeeeeeel te weinig parking. maak hier een eenrichtingsstraat van en verwijder sommige bloembakken. Nu ontstaan er burenruzies omdat mensen stoelen op parkingen zetten of lukraak parkeren waar mogelijk dat andere voertuigen niet meer door kunnen rijden. Met een eenrichtingstraat en wat extra parkingen kunnen deze problemen vermeden worden. Mvg

Sluipverkeer ga je hier altijd hebben, maar aan de snelheid kan wel iets gedaan worden dmv snelheidsremmers of bloembakken. Zo worden ze ook verplicht om de voorrang van rechts op verschillende plaatsen de respecteren. Het vrachtverkeer wat door de wijk passeert van de winkels is gevaarlijk! Zij hebben op een wijk niks te zoeken! Deze kunnen verplicht worden om zich via het rondpunt ter hoogte van de Landwaartslaan te keren als er een grote betonblok geplaatst wordt ter hoogte van kwadro, begin Wiekstraat. Een knip ben ik Helemaal GEEN voorstander van, aangezien onze kinderen in boxberg naar school gaan en hobby’s hebben en dan zouden we elke keer moeten aanschuiven op de drukke hasseltweg om terug te keren naar ons huis. Dit is te belachelijk voor woorden!

Waarom geen snelheidsbeperking van 30 km , vluchtheuvels om de 150 m en of aan iedere kruispunt, bloembakken. Vrachtwagens enkel voor leveringen en tot 3 ,5 ton . Vrachtwagens via de zodenweg eventueel. Speelpleintje paaltjes zetten om geen auto´s toe te laten. Maria beeld op WW staat dan wel een beetje in een haag . Maar is het niet mogelijk om een beetje verf te krijgen om het bij te werken door een wennelaar. Iedereen weet waat het staat is bijna een referentie punt van onze wijk. Waarom kunnen wij niet de wijk wennel zijn i.p.v een Bee van Winterslag en een beetje van Termien.

graag zou ik verkeersremmers op elk uitlopende straat , zone 30 , plaatselijk verkeer en niet meer dan 3,5 ton vrachtverkeer

Men gebruikt de klotstraat als sluikweg om de drukke Hasseltweg te vermijden. Vrachtwagens die niet op deze weg moeten zijn omleiden via boekrakeweg. De snelheid ligt er veel te hoog ,daarom meer controles uitvoeren.

De bijdrage hiervan is overlast, veiligheid en milieuvriendelijk.

Dit heeft als hoofdzaak de rust van de bewoners en huisdieren te kunnen garanderen.

Overlast

Overlast

Veiligheid en vermindering overlast.