Voor het verkeersplan Genk-Zuid verzamelden we ideeën via fysieke participatiemomenten en het dit online platform.  In totaal registreerden we zo'n 62 interacties, die aanleiding gaven tot 8 bijkomende oplossingen.

Elk voorstel werd met de nodige aandacht behandeld. De leidende handvatten om voorstellen al dan niet te weerhouden, zijn:

Het uiteindelijke resultaat is een verkeersplan waar 23 aanpassingen een oplossing bieden voor de uitdagingen van Genk-Zuid.

We starten niet van nul met de verkeersplannen. Afgelopen zomer gingen we van start in het stadsdeel Genk-Midden.
Naast de suggesties die bewoners deden in één van de drie participatiemomenten, werden maar liefst 59 voorstellen via het platform ingediend.
De analyse van al deze voorstellen is rond en ligt ter beslissing bij het Schepencollege.

Alle voorstellen voor Genk-Midden kan je hier bekijken.

Hoppin is de nieuwe naam voor de mobipunten, plekken waar je gemakkelijk van het ene naar het andere vervoersmiddel kan overstappen. Concreet is het "een vervoersknooppunt waar parkeermogelijkheden voor verschillende personenwagens en fietsen ter beschikking zijn of verschillende modi kunnen aangeboden worden door middel van onder meer deelsystemen, waardoor reizigers met geschikte modus een verplaatsing kunnen maken." Meer info kan je hier terug vinden

Deze punten kaderen in de nieuwe visie op mobiliteit in Vlaanderen. Belangrijke maatschappelijke locaties, zoals bedrijventerreinen, scholen, ziekenhuizen en winkelcentra, optimaal bereikbaar maken voor de reiziger. Daar zet de Vlaamse overheid op in met haar ambitieuze visie op ‘basisbereikbaarheid’. Met ‘Hoppin’ wordt de nieuwe mobiliteitsvisie zichtbaar in het straatbeeld en herkenbaar voor de gebruiker. Bekijk hier het filmpje over Basisbereikbaarheid.