Jullie voorstellen

Een asverlegging haalt de snelheid uit het verkeer en dus ook uit de wijk, waardoor deze veiliger zal worden

Deze weg maakt onderdeel uit van het fietsroutenetwerk, op mooie weekendagen fietsen hier soms 100den mensen met kinderen voorbij. Er is geen voorziening voor fietsers. Er mag 70 km per uur gereden worden op deze weg. Ter hoogste van bethanie is er zelfs een wegversmalling, wat de situatie ronduit gevaarlijk maakt. Er vaak overdreven snelheid...

En de Keinkesstraat en Hondsbos afsluiten dan wordt de Kastertstraat bijna afgesloten van het centrum. Dit zou voor ons niet werken.

Ik woon in de Bethaniestraat en bezit het laatste huis richting centrum "Bethanië" en school "de dolfijn". Gezien het feit dat na de laatste bocht in de straat richting beide centra een rechte "lege......"straat is van honderden meters, is dit uitnodigend om snelheid te maken.....wat dan ook gebeurt.....in beide richtingen, dus zowel van als naar beide centra...... Dit is trouwens de énige toegangsweg tot beide centra, gezien centrum BethaniË de toegang tot het centrum via de "Lousbeekstraat" volledig heeft afgesloten, trouwens in tegenstrijd met de afspraken die gemaakt werden tijdens de buurtoverlegmomenten mét de mensen van Bethanië, toen zij "onze" akkoorden wensten om de straatnaam van "Smeilstraat" naar "Bethaniëstraat" te wijzigen. Er is voldoende ruimte om een snelheidsremmer te plaatsen tussen mijn woning (niet voor mijn woning, gezien dit het indraaien voor ons bemoeilijkt....) én de beide centra om een installatie te voorzien die minder uitnodigt om snel te rijden.....

Ik stel voor om de koerlostraat af te sluiten vanaf de dries. Dit omdat de koerlostraat vaak gebruikt wordt voor enkel doorgaand verkeer komende van Genk centrum richting sledderlo en vooral verkeer dat hier aan veel te hoge snelheid doorrijd. Ook vracht verkeer rijd hier aan hoge snelheid door.

Begin Dreef nr 2 tot Dreef nr 6 eerste kruispunt. Dit deel van de weg is een blinde hoek en een gevaarlijke bocht. Beter snelheidsremmer plaatsen of andere oplossingen doen.

Sinds de afsluiting op het vlakveld is het verkeer fel toegenomen op de Dreef en hondsbos de meeste denken aan rally rijdren ,bij oversteken moet je goede loopschoenen hebben of je ligt onder een auto .De plaat 30 is niet bekend bij de meeste ook de bussen niet kan dat ook niet in twee verdeeld worden zoals op het Vlakveld ,hoofdweg hooiweg van maken Kolderbos word gebruikt al doorsteek nu

Er is hier ontzettend veel sluikverkeer, dat hier tot 70 mag rijden (vaak sneller) en ook sluikstort (vroeger ruimde ik elk WE deze straat op; gelukkig, en bedankt, wordt dit nu door de stadsdiensten gedaan). Deze weg wordt gebruikt om het rode licht aan de Sledderloweg te ontlopen. Vermits het hier gaat over een straat in het fietsroutenetwerk, is de simpelste oplossing deze straat eenrichting te maken (welke kant speelt geen rol); of er wordt en echte fietsstraat van gemaakt, niet of moeilijk toegankelijk voor auto's; of er komt een trajectcontrole voor 30 km. Het maakt niet uit en het moet in het voordeel van beiden zijn: de buurt en de stad (hoeft niet veel te kosten). Laat ons kijken wat het beste is. Bij het uitrijden van de Lousbeekstraat naar de Sledderloweg is er bovendien een voorrang van rechts: levensgevaarlijk! Regelmatig knallen hier auto's tegen mekaar en/of worden fietsers afgeschrikt! Laat ons hierover praten aub!

Op de parking is er probleem met bewoners en klanten van de winkel die zich fout parkeren. Hierdoor kunnen wandelaars niet veilig langs het gebouw wandelen. Met name voor mensen die in hal 5 moet zijn is dit een probleem. Ook voor de patiënten van onze dokterspraktijk en de klanten van de kapperszaak is dit een probleem. Kunnen we in overleg met de Turkse winkel, de RME Molenberg en dienst mobiliteit een oplossing uitwerken. Masterplan kan een definitieve oplossing geven door bewoners en klanten van elkaar te scheiden. Maar er zijn evengoed bewoners die zich daar zetten. We denken aan betonblokken (varkensruggen) en een expliciet verbodsbord. Niet heel complex of duur lijkt ons.

Op de Hommelheidestraat ontbreekt een veilige oversteek naar de schoolomgeving.

Komende van de Dreef naar de hondsbos staan er auto's geparkeerd voor de verkeersremmer. Hierdoor ontstaat een gevaarlijke situatie. Hierdoor moet men soms terug in achteruit rijden. Auto's zouden niet geparkeerd mogen staan voor de remmer op De Dreef.

Er wordt te vaak te snel gereden met de auto en met opgedreven scooters. Snelheidsremmers gaan dit gedrag en vooral de veiligheid zeker aanpassen

Ongeacht huidige trajectcontroles wordt hier nog steeds veel te snel gereden. Op dit punt steken ook veel fietsers over. De huidige oversteekplaats mag ook meer verlicht worden.

Je mag zowiezo maar 30 rijden waarom dan die knip op Hondsbos

Deze weg maakt onderdeel uit van het fietsroutenetwerk, op mooie weekendagen fietsen hier soms 100den mensen met kinderen voorbij. Er is geen voorziening voor fietsers. Er mag 70 km per uur gereden worden op deze weg. Ter hoogste van bethanie is er zelfs een wegversmalling, wat de situatie ronduit gevaarlijk maakt. Er vaak overdreven snelheid...