Ontdek alle bijdragen
Goedgekeurde testmaatregel voor snelheidsremmende maatregelen.
Herenstraat: snelheidsremmer
Log in om te stemmenGoedgekeurde testmaatregel voor snelheidsremmende maatregelen.
Richter: snelheidsremmer
Richter heeft lange rechte stukken zonder remmende elementen. Zoals op andere wegen met afzonderlijke fietspaden wordt er veel sneller gereden.
Goedgekeurde testmaatregel voor signalisatie - wegmarkeringsaanpassingen.
G.Bijnenslaan: onderbroken aslijn aan inrit Villardel
De volle lijn ter hoogte van de inrit van Villardel wordt onderbroken, zodat bestuurders die van de kant Hoogstraat komen er mogen inrijden.
Goedgekeurde testmaatregel voor signalisatie - wegmarkeringsaanpassingen.
Emiel Van Dorenlaan: randlijnen
Randlijnen aanbrengen om te komen tot een optische vernauwing en grotere schuwafstand tussen fietser en gemotoriseerd verkeer.
Goedgekeurde testmaatregel voor snelheidsremmende maatregelen.
Neerzijstraat: snelheidsremmer
Log in om te stemmenGoedgekeurde testmaatregel voor snelheidsremmende maatregelen.
Albert Remansstraat: snelheidsinformatiebord
Fysieke remmers die we binnen de verkeersplannen gebruiken zijn er niet mogelijk (te hoge intensiteiten én de rijbaan is er minder dan 6m breed). Om bestuurders toch op hun snelheid attent te maken, plaatsen we een snelheidsinformatiebord.
Goedgekeurde testmaatregel voor de overige verkeersmaatregelen.
Neerzijstraat: op- en afrit Europalaan optimaliseren
Om de aansluiting van de Europalaan op de Neerzijstraat te verbeteren, wordt het kruispunt licht aangepast. Uit een kruispunttelling door de dienst Mobiliteit bleek dat er geen capaciteitsproblemen zijn en dat er nog voldoende capaciteit op het kruispunt is. De voorgestelde maatregel zorgt er daarnaast ook voor dat het rechtdoorgaande verkeer op de Neerzijstraat wordt afgeremd.
Goedgekeurde testmaatregel voor snelheidsremmende maatregelen.
Schepersweg: chicanes terugplaatsen
De oude situatie (chicanes) wordt overal hersteld.
Goedgekeurde testmaatregel voor de overige verkeersmaatregelen.
Heeldstraat: in de voorrang aan het kruispunt Annunciadenstraat
Fietsers die uit de Annunciadenstraat komen, moeten voorrang verlenen aan fietsers uit de Heeldstraat. Het verkeer dat vanuit de Weg naar As komt, ziet geen voorrangsborden en volgt de algemene voorrangsregels. De fietspaden op de Heeldstraat lopen door over het kruispunt, dit allemaal zorgt voor tegenstrijdige verkeerssituaties voor de weggebruikers. Door het kruispunt in de voorrang te leggen, ontstaat er een duidelijke en eenduidige voorrangsregeling voor alle weggebruikers.
Goedgekeurde testmaatregel voor snelheidsremmende maatregelen.
Bretheistraat: bijkomende snelheidsremmer tussen Mosselerlaan en Weg naar As
Log in om te stemmenGoedgekeurde testmaatregel voor snelheidsremmende maatregelen.
Zagerijstraat: snelheidsremmer ter hoogte van Basic Fit
Radarmetingen hebben uitgewezen dat de V85, de typische snelheid, hoger ligt dan 50km/u. Het is daarom aangewezen om hier een snelheidsremmende maatregel te voorzien.
Goedgekeurde testmaatregel voor snelheidsremmende maatregelen.
Negenhuizenstraat: snelheidsremmers door middel van parkeervakken
In de Negenhuizenstraat is de rijbaan ruim 9 meter breed, wat logischerwijs kan leiden tot hoge snelheden. Door parkeervakken aan te brengen vernauwen we het wegbeeld, waardoor automobilisten tussen de vakken moeten slalommen.
Goedgekeurde testmaatregel voor signalisatie - wegmarkeringsaanpassingen.
Sint-Lodewijkstraat: optimalisatie rotonde
De rotonde en de aantakkingen naar het dubbelrichtingsfietspad moeten geoptimaliseerd worden in functie van de verkeersveiligheid.
Goedgekeurde testmaatregel voor snelheidsremmende maatregelen.
Erfstraat: snelheidsremmer
De Erfstraat is een klassiek brede woonstraat van ca. 300m lang waar nog geen snelheidremmers zijn. Tegelijkertijd is de straat een toegang tot de mobiliteitskamer Bret
Goedgekeurde testmaatregel voor snelheidsremmende maatregelen.
Zevenbonderstraat: snelheidsremmer
Uit metingen blijkt dat de V85 boven het toegelaten snelheidsregime van 50 km/u ligt. Met het oog op een eventuele snelheidsverlaging, is het zeker opportuun om snelheidsremmende maatregelen te voorzien.
Goedgekeurde testmaatregel voor snelheidsremmende maatregelen.
Sint-Lodewijkstraat: snelheidsremmer
Het Telraam op Sint-Lodewijkstraat (tussen Hoefstadstraat en Peerboomstraat) registreert een V85 van +70km/u. Op dit straatdeel en het deel tussen de rotonde en de Mosselerlaan ontbreken snelheidsremmers hoewel het wegbeeld hoge snelheden aanwakkert. Daarom worden er op deze straatdelen snelheidsremmende maatregelen voorzien.
goedgekeurde testmaatregel voor (gedeeltelijke) wegafsluitingen.
Bresserstraat: bestaande knip kwalitatief inrichten
Log in om te stemmenGoedgekeurde testmaatregel voor de overige verkeersmaatregelen.
Reinpadstraat: verlengen fietsstraat tot Collegelaan
De fietsstraat wordt doorgetrokken tot de Collegelaan. De bestaande fietspaden kunnen door voetgangers gebruikt worden zonder in conflict te komen met fietsers. Omdat de fietsstraat een bovenlokale fietsroute is wordt ze in de voorrang gelegd. Autoverkeer over de St.- Lodewijkstraat wordt afgeremd door de verhoogde inrichting.
Goedgekeurde testmaatregel voor snelheidsremmende maatregelen.
Richter: snelheidsremmer
Richter heeft lange rechte stukken zonder remmende elementen. Zoals op andere wegen met afzonderlijke fietspaden wordt er veel sneller gereden.
Goedgekeurde testmaatregel voor snelheidsremmende maatregelen.
Bretheistraat: snelheidsremmer
De Bretheistraat blijft van 's morgens tot 's avonds relatief druk met intensiteiten die nooit zakken onder 50 motorvoertuigen/uur. De Telramen op de Bretheistraat registreren daarnaast een V85 van +50km/u en zelfs +60km/u. We voorzien daarom snelheidsremmende maatregelen in de Bretheistraat tussen Peerboomstraat en Mosselerlaan.
Goedgekeurde testmaatregel voor snelheidsremmende maatregelen.
Heeldstraat: snelheidsremmer
Tussen Annunciadenstraat en Mispelaarstraat (ca 480 m) liggen geen remmers. Idem tussen Mispelaarstraat en Neerzijstraat (ca 350 m). Het Telraam op het zuidelijke deel van de Heeldstraat noteert een V85 > 50 km/u. Snelheidsremmers zijn dus aangewezen.
Goedgekeurde testmaatregel voor snelheidsremmende maatregelen.
Schaapsdries: snelheidsremmer fietsstraat
Infrastructurele aanpassingen in de Schaapsdries zit in het project optimalisatie Genkerring. Het wensbeeld van dienst Mobiliteit is een fietsstraatprofiel met versmalde rijbaan en een duidelijke middenstrook. Tussentijds worder er snelheidsremmende maatregelen voorzien, voor een betere naleving van de fietsstraat. Bij het plaatsen van rijbaankussens wordt er steeds rekening gehouden met de afstand tussen het kussen de woningen, om geluidsoverlast zo maximaal mogelijk te beperken.
Goedgekeurde testmaatregel voor snelheidsremmende maatregelen.
Heeldstraat: snelheidsremmer
Tussen Annunciadenstraat en Mispelaarstraat (ca 480 m) liggen geen remmers. Idem tussen Mispelaarstraat en Neerzijstraat (ca 350 m). Het Telraam op het zuidelijke deel van de Heeldstraat noteert een V85 > 50 km/u. Snelheidsremmers zijn dus aangewezen.
Goedgekeurde testmaatregel voor snelheidsremmende maatregelen.
Heeldstraat: snelheidsremmer
Tussen Annunciadenstraat en Mispelaarstraat (ca 480 m) liggen geen remmers. Idem tussen Mispelaarstraat en Neerzijstraat (ca 350 m). Het Telraam op het zuidelijke deel van de Heeldstraat noteert een V85 > 50 km/u. Snelheidsremmers zijn dus aangewezen.